Jenis Sepeda Terbaik Untuk Olahraga

Jenis Sepeda Terbaik Untuk Olahraga – Tetap bugar tidak mudah, sebagian karena itu tidak menyenangkan untuk dilakukan.

Banyak orang menggunakan treadmill dan pelatih sepeda stasioner, untuk mendapatkan latihan kardio di rumah. Dan meskipun itu adalah ide yang bagus dan masuk akal, mereka masih kurang menyenangkan.

Bersepeda di luar ruangan adalah bentuk olahraga yang fantastis. Ini dinamis, menyenangkan, dan gratis. Namun saat memutuskan jenis sepeda yang akan digunakan, Anda harus selektif. poker asia

Temukan jenis sepeda yang tepat untuk kebutuhan olahraga Anda

Setiap orang berbeda, dan karena alasan itu tidak ada satu sepeda yang sempurna untuk kebugaran. Banyak tergantung pada kesehatan, berat badan, dan keinginan Anda saat ini. Untuk tujuan pelacakan, pastikan untuk menggunakan komputer bersepeda sehingga Anda dapat menganalisis data Anda sendiri.

Bagi sebagian orang, Anda mungkin mencari perjalanan santai yang nyaman yang akan mendorong Anda untuk keluar dan bersenang-senang.

Jenis Sepeda Terbaik untuk Olahraga

1. Sepeda Jalan (Road Bike)

2. Sepeda Gunung (Mountain Bike)

3. Recumbent

Bagi yang lain, sepeda olahraga yang baik akan menjadi sepeda jalan yang ringan, cepat, gesit, dan mahal.

1) Sepeda Jalan: Ringan dan cepat

Sepeda jalan sangat ideal untuk berolahraga, karena mendorong kinerja. Sebagian besar berbobot ringan, dan memiliki ban tipis yang memungkinkan Anda berjalan sangat cepat.

Persneling sepeda jalan juga merupakan faktor besar: dengan beberapa olahraga lebih dari 30 gigi, Anda akan selalu memiliki ruang untuk mendorong diri sendiri. Menyesuaikan persneling Anda bahkan dapat membuat perjalanan sederhana di jalan datar menjadi pengalaman yang menyenangkan.

2) Sepeda Gunung: Dapat mengatasi perbukitan dan jalan setapak

Sepeda gunung sangat cocok untuk olahraga, kebugaran, dan kesenangan. Itu karena mereka memungkinkan Anda untuk pergi off-road dan benar-benar berkeringat.

Sementara sepeda jalan cenderung lebih merupakan latihan kardiovaskular murni, naik gunung cenderung mengaktifkan lebih banyak kelompok otot Anda, karena Anda akan berurusan dengan tanjakan, penurunan, dan kadang-kadang mengangkat sepeda Anda di atas satu atau dua pohon tumbang.

Dengan naik gunung, daya tahan dan keserbagunaan adalah kuncinya, jadi carilah rangka yang bagus dengan komponen suspensi yang cukup besar untuk menghaluskan gundukan.

3) The Recumbent: Go-kart bertenaga pedal pedal

Sepeda recumbent adalah sensasi yang luar biasa. Anda rendah ke tanah dalam posisi berkendara yang nyaman, melaju melintasi aspal seperti karakter dari Mario Kart.

Recumbents adalah sepeda yang ideal untuk tujuan olahraga karena lebih mudah untuk persendian Anda. Itu berarti Anda cenderung tidak berurusan dengan rasa sakit dan nyeri, jadi Anda akan memiliki lebih sedikit alasan untuk tidak keluar dan merasakan luka bakar.

Fakta bahwa sepeda Recumbent adalah hal paling lucu di atas roda dua (atau tiga) hanyalah bonus.

Gaya sepeda terbaik untuk berolahraga adalah apa pun yang menjaga momentum Anda.

Ya, ketiga sepeda yang tercantum di atas adalah pilihan yang baik untuk mendapatkan latihan kardio yang tepat dan menjaga kebugaran tubuh, tetapi Anda harus mengendarai apa pun yang paling nyaman bagi Anda.

Latihan bersepeda apa pun itu bagus, bahkan jika Anda hanya bisa mengayuh pedal singkat di sekitar lingkungan. Sepeda nyaman itu bagus, sepeda murah itu bagus. Jika memiliki pedal, setang, dan dua roda, itu bagus.

Rekomendasi terbesar adalah menjadikan bersepeda sebagai bagian dari aktivitas mingguan Anda. Biasakan, pertahankan, dan nikmati perjalanannya. Dan jika Anda berolahraga dalam cuaca panas, bersiaplah untuk itu.…

Merek Sepeda Mongoose

Merek Sepeda Mongoose – Mongoose adalah salah satu merek yang paling dikenal di industri sepeda dan telah membuat sepeda sejak pertengahan tahun 70-an. Didirikan oleh Skip Hess di California selatan, mereka memulai membuat sepeda BMX dan dengan cepat dikenal sebagai salah satu produsen terkemuka.

Ini karena Mongoose membuat velg magnesium alloy cor pertama, mengurangi tingkat kegagalan velg BMX-nya secara drastis. Inovasi ini mendorong Mongoose menjadi pusat perhatian dengan cepat di tahun-tahun berikutnya.

Pertumbuhan

Tak lama kemudian banyak profesional pada saat itu telah mengadopsi sepeda Mongoose untuk balap dan BMX pro, dan Mongoose membangun reputasi sebagai salah satu merek terkemuka. poker99

Mongoose juga mengembangkan sepeda untuk berbagai disiplin ilmu, membuat sepeda lintas alam dan sepeda suspensi penuh, dan terus berinovasi hingga akhir 90-an.

Pada pergantian abad, Mongoose dibeli oleh Pacific Bicycles, dan pada pertengahan tahun 00-an, Mongoose telah menjadi salah satu merek sepeda paling terkenal di dunia.

Sekitar periode inilah sepeda Mongoose banyak dijual sebagai sepeda lengkap di department store, khususnya Walmart. Di sinilah reputasi Mongoose untuk inovasi dan kualitas tampaknya menjadi sedikit kacau.

Sementara Mongoose selalu membuat sepeda kinerja berkualitas tinggi dan terus melakukannya, sepeda yang dijual di department store jauh lebih murah dan lebih mudah diakses daripada sepeda utama yang berfokus pada kinerja.

Hal ini memungkinkan pemula untuk mendapatkan keuntungan dari pengalaman hebat dan warisan merek Mongoose, sementara Mongoose dapat menjual sepeda kepada pelanggan yang menginginkan sesuatu yang lebih mudah diakses dan terjangkau.

Dalam mencoba menawarkan nilai kepada pemula, merek Mongoose perlahan dikaitkan dengan sepeda kotak besar yang dijual di toko-toko seperti Walmart, yang agak memengaruhi citra merek mereka. Ini memalukan karena Mongoose masih membuat sepeda yang sangat baik, dan mereka memiliki silsilah yang sangat baik terutama di BMX dan olahraga ekstrim.

Dalam pengertian ini, Mongoose agak menderita karena kesuksesan mereka. Model pemula mereka yang lebih mudah diakses secara bertahap menjadi apa yang dikenal Mongoose, yang pada gilirannya memengaruhi kredensial mereka untuk kualitas dan inovasi yang membangun merek di tempat pertama. Hal ini menyebabkan beberapa orang meragukan kualitas sepeda spek mereka yang lebih tinggi saat ini.

Yang benar adalah bahwa Mongoose menawarkan harga yang bagus untuk kinerja untuk pemula, dan masih membuat beberapa sepeda berkinerja tinggi terbaik tersedia untuk orang-orang dengan anggaran lebih besar.

Yang harus Anda ketahui adalah apa yang Anda cari dan pastikan itu sesuai dengan kebutuhan Anda sebagai pengendara sepeda.

Apakah Sepeda Mongoose Buruk?

Itu benar-benar tergantung pada sepeda, dan untuk apa Anda ingin menggunakannya. Mongoose tentu saja menawarkan sepeda yang lebih sederhana untuk pemula, namun, mereka juga menawarkan sepeda dengan spesifikasi tinggi dan performa tinggi untuk pengendara yang mencari kualitas terbaik yang bisa mereka dapatkan.

Ini adalah salah satu kekuatan utama yang ditawarkan Mongoose sebagai merek. Mereka memiliki berbagai pilihan yang sangat luas dan memenuhi hampir setiap gaya berkendara yang ada. Ini berarti Anda tidak akan kesulitan untuk menemukan sepeda yang sesuai dengan kebutuhan Anda, baik itu kebutuhan anggaran atau lainnya.

Tentu saja ada merek lain yang membuat sepeda lebih mahal yang menawarkan kerangka kualitas tertinggi, menggunakan bahan mahal dan termasuk komponen terbaru yang mencolok. Secara alami, hal-hal ini ada harganya, harga yang tidak dapat dibenarkan oleh banyak calon pengendara sepeda.

Ini adalah kekuatan besar lain dari luwak hari ini. Mengeluarkan orang-orang dengan mengendarai sepeda yang terjangkau yang dapat memiliki kinerja yang layak bisa dibilang lebih penting daripada yang lainnya.

Memperkenalkan orang untuk bersepeda dan membantu mereka membangun kepercayaan diri pada sepeda solid yang berkinerja dan bernilai tinggi. Ini saja membuat sepeda Mongoose sangat baik, dan itulah yang kemudian dikenal dalam beberapa tahun terakhir.

Jika Anda bertanya-tanya tentang opsi spesifikasi yang lebih tinggi dari Mongoose, mereka memiliki beberapa merek yang lebih modis di pasaran saat ini. The Mongoose Boot’r adalah sepeda untuk menuruni bukit yang licin yang akan menghancurkan trek menurun apa pun yang Anda gunakan, sementara sesuatu seperti Mongoose Salvo Comp 29” akan mendominasi jalur lokal Anda apakah Anda naik atau turun.…

Bisakah Anda Membakar Lemak Perut dengan Bersepeda?

Bisakah Anda Membakar Lemak Perut dengan Bersepeda? – Ingin menurunkan beberapa kilogram dan mengurangi lemak perut? Bersepeda untuk menurunkan berat badan bisa menjadi cara yang menyenangkan dan sederhana untuk dilakukan.

Untuk menghilangkan lemak perut dengan bersepeda, penting untuk diingat bahwa konsistensi adalah kuncinya. Kehilangan lemak perut tidak akan terjadi dalam semalam, Anda harus berdedikasi untuk mencapai tujuan Anda sambil mempertahankan pola makan yang sehat pada saat yang bersamaan.

Mengetahui dengan tepat bagaimana memotivasi diri Anda untuk mempertahankan penurunan berat badan tentu saja tidak mudah, jadi santai saja. Mulai dari yang kecil dan lambat, mencoba untuk mengalahkan yang terbaik pribadi Anda setiap saat. http://poker99.sg-host.com/

Plus, menurunkan berat badan bukan satu-satunya manfaat bersepeda. Anda dapat memasukkan perjalanan ke tempat kerja sebagai latihan Anda untuk hari itu yang menghemat uang untuk perjalanan dan waktu.

Bersepeda juga merupakan kesempatan bagus untuk mengunjungi tempat-tempat indah, bertemu dengan teman, atau sekadar menjelajahi bagian lingkungan yang tidak pernah Anda ketahui keberadaannya!

Apakah bersepeda membakar lemak?

Ya, bersepeda memang membakar lemak. Ini membakar lemak terutama dari bagian belakang dan paha Anda, tetapi dapat mengurangi lemak dari seluruh tubuh Anda karena Anda melibatkan banyak bagian tubuh Anda yang berbeda.

Saat Anda bersepeda, otot kaki Anda akan membutuhkan lebih banyak energi dari biasanya, ini akan mendorong tubuh Anda untuk memecah lemak agar menghasilkan lebih banyak energi untuk Anda terus bersepeda. Ini menyebabkan Anda kehilangan berat badan dari waktu ke waktu.

Namun, tidak sesederhana itu. Bersepeda membutuhkan banyak kerja keras dan dedikasi dan untuk membakar lemak dan menurunkan berat badan, Anda juga harus menjaga defisit kalori setiap hari.

Untuk mencapai defisit kalori, Anda harus membakar lebih banyak kalori daripada yang Anda konsumsi. Ini berarti Anda juga harus mempertimbangkan diet Anda.

Bersepeda juga menambah otot, jadi, meskipun Anda mungkin tidak kehilangan berat badan pada timbangan, Anda membakar lemak yang kemudian digantikan oleh otot. Otot membantu membakar lemak lebih cepat, jadi Anda benar-benar akan membakar lebih banyak lemak setelah Anda mendapatkan otot.

Berapa lama saya harus bersepeda untuk menghilangkan lemak perut?

Untuk menghilangkan lemak perut secara efektif dengan mengendarai sepeda, Anda harus bersepeda antara 30 menit hingga satu jam per hari jika Anda punya waktu. Berapa banyak lemak yang Anda hilangkan juga tergantung pada intensitas perjalanan Anda dan apa yang Anda makan selama seminggu.

Disarankan agar Anda bersepeda sepagi mungkin karena olahraga pagi tidak hanya akan membuat Anda membakar lemak selama perjalanan, Anda juga akan terus membakar lemak lebih cepat setelahnya. Hal ini karena tubuh Anda lebih cepat membakar lemak saat dalam keadaan puasa.

Jika Anda hanya punya waktu untuk berolahraga selama 30 menit sehari, jangan khawatir, Anda masih bisa menghilangkan lemak perut secara efektif. Cobalah melakukan interval intensitas tinggi untuk meningkatkan detak jantung Anda dan memaksimalkan perjalanan Anda.

Latihan ini mungkin tampak menakutkan bagi banyak pengendara, tetapi mereka bisa sangat efektif. Mereka hebat karena memungkinkan Anda untuk menuai manfaat besar dari latihan yang intens tanpa menghabiskan seluruh hari Anda.

Atau, Anda bisa melakukan perjalanan panjang seminggu sekali. Anda tidak perlu berolahraga dalam waktu singkat dan tajam di atas sepeda untuk menghilangkan lemak perut. Perjalanan panjang (yang berlangsung sekitar 3-6 jam) bisa menjadi cara yang bagus untuk membakar lemak dan membangun daya tahan Anda.

Mereka juga bisa lebih menyenangkan, terutama untuk pemula. Gunakan waktu untuk melihat beberapa pemandangan indah dan bersantai sambil berkontribusi pada penurunan berat badan! Komuter ke tempat kerja atau acara juga merupakan cara yang bagus untuk mendapatkan perjalanan panjang. Ini juga bisa menghemat uang Anda untuk perjalanan.

Bisakah Anda menurunkan berat badan dengan berputar 3 kali seminggu?

Berputar bisa menjadi cara yang sangat efektif untuk menurunkan berat badan. Berputar adalah latihan aerobik yang terdiri dari bersepeda di dalam ruangan dengan sepeda stasioner dan biasanya berlangsung dari sekitar 30 menit hingga satu jam.

Ini adalah cara yang bagus bagi seseorang dari segala usia, jenis kelamin, atau tingkat kebugaran untuk terlibat karena berdampak rendah dan dapat disesuaikan dengan siapa pun dengan menyesuaikan kecepatan, ketahanan, dan waktu yang dihabiskan untuk berolahraga.

Ini adalah cara sederhana namun sangat berkeringat untuk membentuk tubuh dan membakar kalori Anda akan merasa seperti lemak benar-benar menetes dari Anda setelah satu sesi!

Berapa kali Anda berputar per minggu sepenuhnya terserah Anda. Jika Anda berputar setidaknya 3 kali seminggu, ini jelas merupakan dasar yang baik untuk mengatasinya yang kemudian dapat Anda sesuaikan tergantung pada tujuan individu dan tingkat kebugaran Anda. Dengan berputar 3 kali seminggu, Anda bisa membakar sekitar 1.200 hingga 1.800 kalori setiap minggunya.

Penting untuk dicatat, bahwa dibutuhkan lebih dari sekadar kardio untuk menurunkan berat badan. Anda juga harus memperhitungkan diet Anda untuk mencapai defisit kalori setiap minggu.

Konsistensi juga kunci. Berputar 3 kali seminggu dan tidak melakukannya sama sekali tidak akan baik untuk menurunkan berat badan. Lebih baik berolahraga lebih sedikit selama seminggu tetapi berolahraga setiap minggu, daripada makan berlebihan satu minggu dan tidak melakukan apa-apa di minggu berikutnya.

Menghilangkan lemak perut dengan bersepeda pasti bisa dilakukan. Meskipun menemukan keseimbangan yang tepat antara olahraga dan diet bisa jadi sulit untuk diatur. Berpegang teguh pada rutinitas akan membantu dalam hal ini. Rencanakan makanan dan olahraga Anda sesuai dengan tujuan Anda.

Penting juga untuk diingat bahwa Anda mungkin tidak langsung melihat hasilnya karena bersepeda untuk menurunkan berat badan dapat memakan waktu setidaknya beberapa bulan. Jadi jangan kecewa jika hal-hal tidak segera berubah.

Yang dapat Anda lakukan adalah tetap konsisten dan mencoba untuk meningkatkan setiap kali Anda pergi keluar untuk naik. Anda akhirnya akan mencapai tujuan kesehatan Anda dan kehilangan lemak perut.…

Cara Mengendarai Sepeda Menanjak

Cara Mengendarai Sepeda Menanjak – Hal pertama yang perlu diketahui tentang bersepeda menanjak adalah sulitnya.

Bagaimana cara bersepeda menanjak tanpa lelah?

Jika Anda berjuang dengan bukit, hal pertama yang harus diperiksa adalah peralatan Anda. Tidak hanya untuk sedikit menguji ego Anda, tetapi karena itu adalah hal yang tercepat dan termudah untuk diatasi. Lagi pula, membangun kebugaran tidak semudah menaikkan kursi atau memompa ban Anda. joker888

Omong-omong, ini adalah hal pertama yang ingin Anda periksa. Meningkatkan kemampuan Anda untuk bersepeda menanjak dapat menjadi masalah sederhana dengan memeriksa tekanan ban Anda dan memastikannya dipompa secara memadai. Berlari pada tekanan rendah benar-benar dapat mengurangi efisiensi pukulan pedal Anda, bagaimanapun juga, ban Anda yang mentransfer energi ini ke tanah.

Perbaikan sederhana lainnya adalah ketinggian tempat duduk Anda, karena ini akan memengaruhi perpanjangan kaki Anda dan dengan demikian jumlah tenaga yang dapat Anda hasilkan per kayuhan.

Sebagai panduan kasar, Anda ingin memastikan bahwa ketika Anda mencapai bagian bawah kayuhan pedal Anda, kaki dan lutut Anda tidak sepenuhnya terentang, tetapi juga tidak terlalu jauh dari diperpanjang sepenuhnya. Ini akan memastikan Anda mendapatkan jumlah kekuatan maksimum dari setiap dorongan.

Jika Anda masih mengalami masalah dengan performa menanjak Anda, mungkin ada baiknya melihat apakah Anda menggunakan sepeda yang menahan Anda.

Secara umum, sepeda yang sepenuhnya kaku dengan geometri sepeda jalan membuat pendakian menjadi paling nyaman. Jika Anda menggunakan sepeda gunung yang memiliki garpu suspensi atau shock belakang, Anda harus memeriksa apakah mereka memiliki kemampuan untuk mengunci atau menyesuaikan pantulan, yang akan membuatnya kaku dan membantu mencegah energi terbuang karena suspensi Anda menyerap beberapa momentum Anda.

Dalam nada yang sama, Anda mungkin menggunakan ban yang kurang cocok untuk bersepeda menanjak. Umumnya, semakin tebal ban dan semakin agresif tapaknya, semakin sulit untuk mengayuh pedal menanjak.

Inilah sebabnya mengapa sepeda jalan raya dan sepeda hibrida memiliki ban yang relatif sempit, untuk mengurangi gesekan, karena aspal cenderung memberikan banyak traksi bahkan dengan ban tipis. Sepeda gunung di sisi lain memiliki ban yang lebih tebal untuk mempertahankan traksi off-road, namun mereka bisa terasa lamban dan menciptakan terlalu banyak hambatan saat mendaki.

Anda juga harus memastikan bahwa posisi Anda di atas sepeda sudah benar. Posisi terbaik untuk sebagian besar berkendara menanjak adalah Anda mendaki ke arah depan sadel Anda, dan bersandar ke setang.

Jumlah yang Anda condongkan ke depan akan meningkat seiring dengan kecuraman bukit, sampai selama tanjakan yang sangat curam ketika Anda mungkin harus bangun sepenuhnya dari sadel dan memimpin di atas setang.

Pemosisian ini membuat Anda terus berputar dan membantu traksi di kedua ujungnya, mencegah roda depan terangkat dari tanah dan membuat Anda kehilangan kendali.

Jika Anda ingin sedikit lebih rumit atau memiliki anggaran untuk itu, melihat perlengkapan Anda juga bisa menjadi pilihan. Anda mungkin memiliki groupset yang tidak memberi Anda cukup gigi untuk dijatuhkan selama pendakian yang curam. Ketahuilah bahwa ini tidak selalu merupakan pilihan yang sangat murah.

Hal terakhir yang perlu dipertimbangkan mungkin adalah pedal clip-in, karena ini memungkinkan Anda mengambil manfaat dari menarik pedal ke atas serta mendorongnya ke bawah, memungkinkan Anda untuk menggunakan otot yang berbeda di kedua sisi kayuhan.

Hal terpenting yang akan meningkatkan kemampuan Anda untuk menanjak adalah Anda. Semakin banyak Anda naik dan semakin bugar Anda mendapatkan bukit yang lebih mudah.

Apakah sepeda jalan lebih mudah dikendarai menanjak?

Sepeda jalan tentu lebih mudah dikendarai menanjak, asalkan Anda mengendarainya menanjak di jalan yang sebenarnya. Mencoba mengendarai sepeda jalan raya bahkan di atas sekat bakar atau jalan setapak yang sedikit berbatu akan benar-benar menghambat stabilitas Anda dan tidak disarankan.

Namun, di jalan yang relatif mulus, road bike pasti akan membuat berkendara menanjak Anda sedikit lebih nyaman. Ini karena seluruh bentuk dan geometri sepeda Anda dirancang senyaman mungkin untuk mentransfer tenaga ke pedal.

Sepeda jalan juga sangat sering sangat ringan dan aerodinamis. Sepeda ringan membuatnya lebih sedikit kehilangan momentum terhadap gravitasi, meningkatkan kecepatan bergulir dan efisiensi pedal Anda, sementara sepeda aerodinamis memotong udara dengan lebih mudah, mengurangi hambatan udara dan hambatan.

Sepeda jalan raya juga cenderung memiliki pilihan roda gigi yang lebih luas yang berarti Anda dapat menjaga irama pedal tetap tinggi dan memiliki tempat untuk mundur jika bukit menjadi sangat curam.…

Mengapa e-Bikes Bisa Berhasil Ketika Skema Bike-Share Sebelumnya Gagal

Mengapa e-Bikes Bisa Berhasil Ketika Skema Bike-Share Sebelumnya Gagal – Perangkat mobilitas bersama seperti sepeda dan skuter listrik telah mengalami pertumbuhan yang signifikan di seluruh dunia dan tidak terkecuali di Australia. Di kota-kota dengan penawaran seperti itu, pengguna dapat berkeliling dengan cara yang lebih nyaman dan fleksibel.

Mengapa e-Bikes Bisa Berhasil Ketika Skema Bike-Share Sebelumnya Gagal

Munculnya e-skuter bersama tanpa dermaga (yaitu Lime dan Neuron) baru-baru ini menandai era baru mobilitas mikro. Di Brisbane, ini menandakan berakhirnya skema berbagi sepeda CityCycle yang berusia sepuluh tahun.

Tidak lama setelah mengumumkan kematian CityCycle pada akhir tahun 2020, Dewan Kota Brisbane mengusulkan penggantiannya dengan e-bike tanpa dok bersama dan topik tersebut mulai menjadi  tren. Pertanyaannya adalah: mengapa skema e-bike berhasil di mana pendahulunya di Brisbane dan kota-kota Australia lainnya gagal? (Lihat di bawah untuk ringkasan evolusi skema mobilitas bersama di Australia.) joker388

Mobilitas ditawarkan lebih dan lebih sebagai layanan. Penyerapan perjalanan berbagi di seluruh kota-kota Australia telah mengalami transisi dari sepeda berlabuh ke e-mobilitas tanpa dok, sebagian besar dibantu oleh kemajuan teknologi dan proliferasi perangkat seluler.

Berbagi dianggap sebagai alternatif yang menarik untuk memiliki sepeda atau mobil berkat cara baru untuk menggabungkan layanan mobilitas ke dalam paket, dengan cara yang sama seperti kami menggunakan layanan streaming hiburan daripada membeli film atau rekaman.

Apa yang bisa kita harapkan dari e-bikes?

E-bikes adalah sepeda berbantuan pedal yang menawarkan bantuan motor listrik kepada pengguna hingga kecepatan 25km/jam. Skema sepeda bersama dengan penguncian otomatis dan konektivitas smartphone menawarkan pengalaman berkendara yang sangat fleksibel.

Belum jelas bagaimana e-bike akan dikerahkan di Brisbane. Yang kami tahu, skema itu akan dijalankan secara pribadi dengan tender jangka pendek. Seperti halnya CityCycle, 2.000 sepeda akan disediakan di seluruh Brisbane, mirip dengan bagaimana e-skuter dikelola.

Sepeda elektronik dapat ditingkatkan pada skuter elektronik dan sepeda berlabuh CityCycle dalam beberapa cara.

Fleksibilitas perjalanan: Pelacakan GPS dan teknologi kunci pintar menghilangkan kebutuhan untuk menemukan stasiun dok yang ditetapkan. Pengguna dapat memulai dan mengakhiri perjalanan di tempat yang mereka pilih sendiri. Ini berarti mereka menghindari frustrasi yang disebabkan oleh stasiun dok yang mencapai kapasitas maksimum, terutama di tujuan populer seperti CBD.

Daya tarik yang lebih luas: tidak seperti e-skuter dan target pasar mereka yang lebih muda, e-bikes dapat menarik demografis yang lebih luas yang lebih akrab dengan mengendarai sepeda. Mereka juga menawarkan kapasitas angkut beban yang lebih besar dan diizinkan untuk digunakan di jalan raya sedangkan e-skuter dibatasi untuk jalan setapak atau jalur sepeda di Brisbane.

Di New South Wales dan Victoria, e-skuter dilarang sama sekali – meskipun perubahan mungkin akan terjadi di Victoria.

Berkendara dengan bantuan: sepeda berbantuan listrik dapat membuat bersepeda lebih mudah dan dapat diakses oleh lebih banyak orang. Bagi mereka yang kesulitan bersepeda di waktu terbaik, e-bike dapat membantu mengatasi masalah kebugaran, terutama di iklim panas Brisbane dan medan berbukit.

Lantas, apa yang dibobol CityCycle?

CityCycle diluncurkan pada 2010 di bawah kontrak operator tunggal selama 20 tahun. Skema tersebut gagal mencapai target patronase yang ambisius dan tujuan untuk membayar sendiri. Meskipun penggunaan meningkat hingga 2018, pasar yang berubah sejak saat itu mengakibatkan penurunan yang signifikan.

Alasan kurangnya penggunaan jelas:

CityCycle disampaikan melalui model monopoli yang tidak memiliki persaingan pasar, dengan skema sepeda bersama sebagai fokus sekunder untuk raksasa iklan operator JCDecaux Group, dan model yang dulu baru ini menjadi ketinggalan zaman ketika sepeda tanpa dok muncul.

Sistem pembayaran yang rumit membuat penyewaan sepeda menjadi sulit, dengan hanya kartu pintar yang diterima pada awalnya, dan sementara penyerapan meningkat setelah pembayaran kartu kredit diperkenalkan, opsi pembayaran berbasis seluler e-skuter lebih nyaman bagi pengguna walk-up.

kedatangan skema e-skuter pada tahun 2018 menarik banyak pengguna CityCycle, seperti yang ditunjukkan grafik di bawah ini (klik untuk memperbesar), dan pandemi coronavirus 2020 menghapus skema ketika kota menjadi sepi selama penguncian.

Jalan menuju sukses

Saat Brisbane bergerak menuju skema e-bike tanpa dermaga, kemampuannya untuk mengungguli pendahulunya pada akhirnya akan bergantung pada pengambil keputusan yang memberikan pengalaman pengendara yang aman dan nyaman. Ini melibatkan beberapa pertimbangan utama.

Penetapan harga dan pembayaran: skema harus kompetitif dengan mode saat ini (khususnya e-skuter), di mana pendaftaran dan pembayaran terintegrasi dengan sistem yang ada. Munculnya platform mobilitas sebagai layanan (MaaS) dapat menggabungkan layanan dalam aplikasi mobilitas bersama dan penawaran bundel (mengkemas transportasi umum dan layanan mobilitas bersama).

Ketersediaan: model tanpa dok, meskipun lebih fleksibel, akan membutuhkan operator untuk secara aktif mengelola distribusi sepeda dan menghindari kekacauan. Pemblokiran akses jalan dan bahkan pembuangan sepeda telah menjadi sumber oposisi publik terhadap skema berbagi sepeda lainnya. Meskipun reposisi sepeda (menggunakan kendaraan servis) akan memakan waktu dan uang yang signifikan, sangat penting dalam menjaga jaringan yang seimbang dan teratur yang memaksimalkan ketersediaan sepeda.

Mengapa e-Bikes Bisa Berhasil Ketika Skema Bike-Share Sebelumnya Gagal

Peluncuran awal: peluncuran skema akan menjadi penting, karena persepsi positif paling baik dicapai oleh orang-orang yang mengendarai, daripada sepeda yang diam. Yang penting, peluncuran musim dingin harus dihindari – seperti yang ditemukan di Melbourne – ketika perjalanan sepeda berada di posisi terendah setiap tahun.

Infrastruktur bersepeda: Seperti bersepeda pada umumnya, menyediakan jaringan sepeda yang aman dan terhubung adalah hal terpenting untuk meningkatkan tingkat partisipasi. Untuk kota-kota Australia, sejarah kurangnya pendanaan untuk infrastruktur sepeda telah membatasi pertumbuhan penumpang. Masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan, meskipun Dewan Kota Brisbane telah berkomitmen untuk melakukan uji coba perbaikan pada jalur sepeda on-road CBD.

Pada akhirnya, e-bike bersama tanpa dok dapat memberikan opsi mobilitas yang lebih fleksibel karena operator memaksimalkan kenyamanan pengguna dan pemerintah mengembangkan infrastruktur bersepeda perkotaan.…

Manfaat Luar Biasa Dari Bersepeda Secara Teratur Bagian 2

Manfaat Luar Biasa Dari Bersepeda Secara Teratur Bagian 2 – Bersepeda merupakan kegiatan olahraga yang beberapa tahun belakangan ini mulai diminati Kembali oleh banyak orang. Terutama karena pandemic yang berkelanjutan ini membuat beberapa orang memperhatikan kesehatannya kembali.

Berikut ini adalah beberapa hal yang akan anda dapatkan jika melakukan olahraga bersepeda secara teratur dan dilakukan secara berkala dengan konsisten.

Manfaat Luar Biasa Dari Bersepeda Secara Teratur Bagian 2

Bersepeda berarti camilan bebas rasa bersalah

Meningkatkan asupan garam Anda jarang merupakan saran dokter Anda, tetapi dalam beberapa hari menjelang perjalanan besar atau olahraga itulah yang harus Anda lakukan. Ini memberi Anda alasan sempurna untuk mengunyah keripik dan makanan asin lainnya yang biasanya Anda hindari. joker123

Natrium di dalamnya membantu melindungi tubuh Anda dari hiponatremia, suatu kondisi yang disebabkan oleh minum terlalu banyak air tanpa cukup natrium yang dapat menyebabkan disorientasi, penyakit dan lebih buruk.

Nikmati waktu keluarga yang sehat

Bersepeda adalah kegiatan yang bisa dilakukan seluruh keluarga bersama-sama. Anak kecil dapat naik ke kursi sepeda atau kereta derek, dan karena itu baik pada persendian Anda, tidak ada yang menghentikan kakek-nenek untuk bergabung juga.

Selain itu, kebiasaan berkendara Anda bisa menjadi benih untuk Bradley Wiggins atau Marianne Vos berikutnya. Studi telah menemukan bahwa, tidak mengejutkan, anak-anak dipengaruhi oleh pilihan olahraga orang tua mereka.

Sederhananya, jika anak-anak Anda melihat Anda bersepeda secara teratur, mereka pikir itu normal dan ingin mengikuti teladan Anda. Namun, jangan kaget jika mereka menjadi malu dengan kecenderungan Anda untuk tidak cocok dengan Lycra yang berpendar ketika mereka menjadi remaja.

Menjadi lebih baik dalam olahraga apa pun

Apakah Anda ingin tetap dalam kondisi prima atau hanya meningkatkan permainan tenis mingguan Anda, menjalankan pelana adalah cara untuk memulai.

Sebuah studi medis baru-baru ini dari Norwegia membawa judul Pelatihan Ketahanan Aerobik Meningkatkan Kinerja Sepak Bola, yang membuatnya cukup jelas bahwa manfaat langsung untuk olahraga dan aktivitas lain sangat besar.

Buat terobosan kreatif

Penulis, musisi, artis, eksekutif puncak, dan semua jenis profesional lainnya menggunakan latihan untuk memecahkan hambatan mental dan membuat keputusan – termasuk Jeremy Paxman, Sir Alan Sugar, dan Spandau Ballet.

Sebuah penelitian menemukan bahwa hanya 25 menit latihan aerobik meningkatkan setidaknya satu ukuran pemikiran kreatif. Penghargaan diberikan kepada aliran oksigen ke materi abu-abu Anda saat paling penting, memicu neuron Anda dan memberi Anda ruang bernapas jauh dari kekacauan dan tekanan ‘kehidupan nyata’.

Anda membantu orang lain

Banyak pengendara sepeda yang mengubah kesehatan, kebugaran, dan tekad mereka menjadi upaya penggalangan dana bagi mereka yang kurang beruntung. Perjalanan sepeda London ke Brighton telah mengumpulkan lebih dari £ 40 juta untuk British Heart Foundation sejak keduanya terlibat pada tahun 1980, dengan banyak perjalanan lain yang berkontribusi pada pundi-pundi tujuan yang layak.

Anda bisa menjadi bugar tanpa berusaha terlalu keras

Bersepeda rutin setiap hari memiliki manfaat besar yang dapat membenarkan Anda mengosongkan keanggotaan gym yang melumpuhkan dompet Anda.

Menurut Forum Nasional untuk Yayasan Penyakit Jantung Koroner di AS, pesepeda biasa menikmati tingkat kebugaran yang setara dengan seseorang yang 10 tahun lebih muda.

Tingkatkan semangatmu

Tidak ada hadiah untuk menebak bahwa paru-paru bekerja jauh lebih keras dari biasanya saat Anda berkendara. Umumnya, bersepeda orang dewasa menggunakan 10 kali oksigen yang mereka butuhkan untuk duduk di depan TV dalam waktu yang sama.

Bahkan lebih baik lagi, bersepeda secara teratur akan membantu memperkuat sistem kardiovaskular Anda dari waktu ke waktu, memungkinkan jantung dan paru-paru Anda bekerja lebih efisien dan mendapatkan lebih banyak oksigen di tempat yang dibutuhkan lebih cepat. Ini berarti Anda dapat melakukan lebih banyak olahraga dengan sedikit usaha. Seberapa bagus kedengarannya?

Membakar lebih banyak lemak

Ahli fisiologi olahraga telah menemukan bahwa tingkat metabolisme tubuh – efisiensi pembakaran kalori dan lemak – tidak hanya meningkat selama perjalanan, tetapi selama beberapa jam setelahnya.

“Bahkan setelah bersepeda selama 30 menit, Anda bisa membakar jumlah kalori total yang lebih tinggi selama beberapa jam setelah Anda berhenti,” kata ahli fisiologi olahraga Mark Simpson dari Loughborough University.

Dan saat Anda menjadi lebih bugar, manfaatnya lebih mendalam. Satu studi baru-baru ini menunjukkan bahwa pengendara sepeda yang memasukkan interval cepat ke dalam perjalanan mereka membakar lemak tubuh tiga setengah kali lebih banyak daripada mereka yang bersepeda terus-menerus tetapi dengan kecepatan lebih lambat.

Anda mengembangkan kecanduan positif positive

Ganti ketergantungan yang berbahaya – seperti rokok, alkohol atau makan terlalu banyak coklat – dengan yang positif, kata William Glasser, penulis Positive Addiction.

Hasil? Anda adalah orang yang lebih bahagia dan lebih sehat mendapatkan jenis perbaikan yang meningkatkan hal-hal baik dalam hidup.

Dapatkan (hukum) tinggi

Pernah menjadi mitos, ‘runner’s high’ yang terkenal telah terbukti tanpa keraguan oleh para ilmuwan Jerman. Namun, terlepas dari namanya, tinggi ini berlaku untuk semua atlet ketahanan.

Ahli saraf Universitas Bonn memvisualisasikan endorfin di otak 10 sukarelawan sebelum dan sesudah sesi kardio dua jam menggunakan teknik yang disebut positive emission tomography (PET).

Membandingkan pemindaian sebelum dan sesudah lari, mereka menemukan bukti lebih banyak pengikatan opiat dari hormon bahagia di daerah frontal dan limbik otak – daerah yang diketahui terlibat dalam pemrosesan emosional dan mengatasi stres.

“Ada hubungan langsung antara perasaan sejahtera dan olahraga, dan untuk pertama kalinya studi ini membuktikan mekanisme fisiologis di balik itu,” jelas koordinator studi Profesor Henning Boecker.

Berteman dan tetap sehat

Sisi sosial dari berkuda dapat memberikan manfaat yang sama baiknya dengan olahraga dan manfaat kesehatan yang sebenarnya. Peneliti dari University of California menemukan bahwa bersosialisasi melepaskan hormon oksitosin, yang menahan respons ‘lawan atau lawan’.

Studi sembilan tahun lainnya dari Harvard Medical School menemukan mereka yang memiliki teman paling banyak mengurangi risiko kematian dini hingga lebih dari 60 persen, mengurangi tekanan darah dan memperkuat sistem kekebalan mereka.

Hasilnya sangat signifikan sehingga para peneliti menyimpulkan tidak memiliki teman dekat atau orang kepercayaan sama merugikannya dengan kesehatan Anda seperti merokok atau membawa beban ekstra. Tambahkan juga elemen kebugaran bersepeda dan Anda akan menjadi pemenang.

Itu akan membuatmu bahagia

Bahkan jika Anda sengsara ketika Anda naik pelana, memutar melalui mil akan mengangkat semangat Anda.

“Setiap latihan ringan hingga sedang melepaskan endorfin alami yang membantu melawan stres dan membuat Anda bahagia,” jelas Andrew McCulloch, kepala eksekutif Yayasan Kesehatan Mental.

Itu mungkin mengapa empat kali lebih banyak dokter meresepkan terapi olahraga sebagai pengobatan paling umum untuk depresi dibandingkan tiga tahun lalu.

“Hanya tiga sesi 30 menit seminggu sudah cukup untuk memberi orang dorongan yang mereka butuhkan,” kata McCulloch.

Merasa lelah? Pergi berkendara

Kedengarannya kontra-intuitif, tetapi jika Anda merasa terlalu lelah untuk berkendara, hal terbaik yang dapat Anda lakukan adalah bersepeda.

Aktivitas fisik bahkan selama beberapa menit adalah panggilan bangun yang sangat efektif. Sebuah tinjauan dari 12 studi tentang hubungan antara olahraga dan kelelahan yang dilakukan antara tahun 1945 dan 2005 menemukan bahwa olahraga secara langsung menurunkan tingkat kelelahan.

Manfaat Luar Biasa Dari Bersepeda Secara Teratur Bagian 2

Habiskan waktu berkualitas bersama pasangan

Tidak masalah jika langkah Anda tidak cocok, cukup perlambat dan nikmati kebersamaan satu sama lain. Banyak pasangan membuat satu atau dua ‘kencan’ berkuda setiap minggu.

Dan itu masuk akal: olahraga membantu melepaskan hormon perasaan-baik, jadi setelah bersepeda Anda akan memiliki perasaan hangat satu sama lain bahkan jika dia meninggalkan dudukan toilet dan rambutnya menghalangi sumbat lagi.…

Manfaat Luar Biasa Dari Bersepeda Secara Teratur Bagian 1

Manfaat Luar Biasa Dari Bersepeda Secara Teratur Bagian 1 – Baik itu untuk meningkatkan kebugaran, kesehatan, atau saldo bank Anda, atau pilihan lingkungan, bersepeda bisa menjadi salah satu keputusan terbaik yang pernah Anda buat.

Tidak yakin dengan manfaat bersepeda? Berikut adalah 27 alasan untuk mengendarai sepeda, apakah Anda ingin meningkatkan kesehatan, kebahagiaan, hubungan, atau ketiganya.

Manfaat Luar Biasa Dari Bersepeda Secara Teratur Bagian 1

Meningkatkan Kesehatan Usus Anda

Menurut para ahli dari Universitas Bristol, manfaat bersepeda meluas jauh ke dalam inti Anda. “Aktivitas fisik membantu mengurangi waktu yang dibutuhkan makanan untuk bergerak melalui usus besar, membatasi jumlah air yang diserap kembali ke tubuh Anda dan membuat Anda memiliki tinja yang lebih lembut, yang lebih mudah untuk dikeluarkan,” jelas ahli gastroenterologi Harley Street, Dr Ana Raimundo. http://tembakikan.sg-host.com/

Selain itu, latihan aerobik mempercepat pernapasan dan detak jantung Anda, yang membantu merangsang kontraksi otot usus. “Selain mencegah Anda merasa kembung, ini membantu melindungi Anda dari kanker usus,” kata Dr Raimundo.

Tingkatkan kekuatan otak Anda

Perlu materi abu-abu Anda berkilau? Kemudian mengayuh. Para peneliti dari University of Illinois menemukan bahwa 5 persen peningkatan kebugaran kardio-pernapasan dari bersepeda menyebabkan peningkatan hingga 15 persen dalam tes mental.

Itu karena bersepeda membantu membangun sel-sel otak baru di hippocampus – wilayah yang bertanggung jawab untuk memori, yang memburuk sejak usia 30 tahun.

“Ini meningkatkan aliran darah dan oksigen ke otak, yang memicu dan meregenerasi reseptor, menjelaskan bagaimana olahraga membantu menangkal Alzheimer,” kata penulis studi, Profesor Arthur Kramer.

Mengalahkan penyakit

Apakah bersepeda baik untuk Anda? Iya! Lupakan apel, berkuda adalah cara untuk menghindari dokter. “Olahraga ringan membuat sel-sel kekebalan lebih aktif, sehingga mereka siap melawan infeksi,” kata Cath Collins, kepala ahli gizi di Rumah Sakit St George di London.

Faktanya, menurut penelitian dari University of North Carolina, orang yang bersepeda selama 30 menit, lima hari seminggu membutuhkan waktu sekitar setengah hari sakit daripada kentang sofa.

Hidup lebih lama

King’s College London membandingkan lebih dari 2.400 kembar identik dan menemukan mereka yang melakukan perjalanan yang setara dengan hanya tiga 45 menit seminggu, sembilan tahun ‘lebih muda secara biologis’ bahkan setelah mengabaikan pengaruh lain, seperti indeks massa tubuh (BMI) dan merokok.

“Mereka yang berolahraga secara teratur berisiko lebih rendah terkena penyakit kardiovaskular, diabetes tipe 2, semua jenis kanker, tekanan darah tinggi, dan obesitas,” kata Dr Lynn Cherkas, yang melakukan penelitian. “Tubuh menjadi jauh lebih efisien dalam mempertahankan diri dan meregenerasi sel-sel baru.”

Selamatkan Bumi

Dua puluh sepeda dapat diparkir di tempat yang sama dengan satu mobil. Dibutuhkan sekitar 5 persen dari bahan dan energi yang digunakan untuk membuat mobil untuk membuat sepeda, dan sepeda tidak menghasilkan polusi.

Sepeda juga efisien. Anda melakukan perjalanan sekitar tiga kali lebih cepat daripada berjalan dengan jumlah energi yang sama dan, dengan mempertimbangkan ‘bahan bakar’ yang Anda masukkan ke dalam ‘mesin’ Anda, Anda melakukan perjalanan yang setara dengan 2.924 mil per galon.

Anda memiliki rasio berat untuk berterima kasih: Anda sekitar enam kali lebih berat dari sepeda Anda, tetapi mobil 20 kali lebih berat dari Anda.

Bersepeda meningkatkan kehidupan seks Anda

Menjadi lebih aktif secara fisik meningkatkan kesehatan pembuluh darah Anda, yang memiliki efek meningkatkan gairah seks Anda, menurut para ahli kesehatan di AS.

Satu studi dari Cornell University juga menyimpulkan bahwa atlet pria memiliki kecakapan seksual pria dua sampai lima tahun lebih muda, dengan wanita yang sehat secara fisik menunda menopause dengan jumlah waktu yang sama.

Sementara itu, penelitian yang dilakukan di Harvard University menemukan bahwa pria berusia di atas 50 tahun yang bersepeda setidaknya tiga jam seminggu memiliki risiko impotensi 30 persen lebih rendah dibandingkan mereka yang sedikit berolahraga.

Ini berkembang biak dengan baik

Sebuah ‘roti di oven’ bisa mendapatkan keuntungan dari berkuda Anda sebanyak Anda. Menurut penelitian dari Universitas Michigan di AS, calon ibu yang rutin berolahraga selama kehamilan memiliki proses persalinan yang lebih mudah dan tidak rumit, pulih lebih cepat, dan menikmati suasana hati yang lebih baik secara keseluruhan selama sembilan bulan.

Kebanggaan dan kegembiraan Anda juga memiliki peluang 50 persen lebih rendah untuk menjadi gemuk dan menikmati perkembangan saraf dalam rahim yang lebih baik.

“Tidak diragukan lagi bahwa olahraga ringan seperti bersepeda selama kehamilan membantu kondisi ibu dan melindungi janin,” kata Patrick O’Brien, juru bicara Royal College of Obstetricians and Gynaecologists.

Sembuhkan hatimu

Studi dari Universitas Purdue di AS telah menunjukkan bahwa bersepeda secara teratur dapat mengurangi risiko penyakit jantung hingga 50 persen. Dan menurut British Heart Foundation, sekitar 10.000 serangan jantung fatal dapat dihindari setiap tahun jika orang menjaga diri mereka tetap bugar.

Bersepeda hanya 20 mil seminggu mengurangi risiko penyakit jantung hingga kurang dari setengah dari mereka yang tidak berolahraga, katanya.

Bosmu akan mencintaimu

Tidak, kami tidak bermaksud dalam hal memikat atasan Anda ke dalam romansa kantor yang penuh gairah, tetapi mereka akan menghargai apa yang dilakukan bersepeda untuk kegunaan Anda bagi perusahaan.

Sebuah penelitian terhadap 200 orang yang dilakukan oleh University of Bristol menemukan bahwa karyawan yang berolahraga sebelum bekerja atau saat makan siang meningkatkan manajemen waktu dan beban kerja mereka, dan itu meningkatkan motivasi dan kemampuan mereka untuk mengatasi stres.

Studi ini juga melaporkan bahwa pekerja yang berolahraga merasa kinerja interpersonal mereka lebih baik, mereka mengambil lebih sedikit istirahat dan merasa lebih mudah untuk menyelesaikan pekerjaan tepat waktu. Sayangnya, penelitian ini tidak menemukan hubungan langsung antara bersepeda dan mendapatkan promosi.

Bersepeda menjauh dari C. besar

Ada banyak bukti bahwa olahraga apa pun berguna dalam menangkal kanker, tetapi beberapa penelitian menunjukkan bahwa bersepeda sangat baik untuk menjaga sel-sel Anda tetap bekerja.

Satu studi jangka panjang yang dilakukan oleh para peneliti Finlandia menemukan bahwa pria yang berolahraga pada tingkat sedang setidaknya selama 30 menit sehari memiliki kemungkinan setengah terkena kanker dibandingkan mereka yang tidak.

Dan apa salah satu bentuk latihan moderat yang mereka sebutkan? Bersepeda ke tempat kerja. Penelitian lain menemukan bahwa wanita yang sering bersepeda mengurangi risiko kanker payudara sebesar 34 persen.

Menurunkan berat badan dengan mengendarai sepeda Anda

Banyak orang yang ingin mengubah berat badan berpikir bahwa jogging adalah cara terbaik untuk mulai melangsingkan tubuh. Tetapi meskipun berlari memang membakar banyak lemak, itu tidak baik bagi Anda jika Anda sedikit lebih besar dari yang Anda inginkan.

Pikirkan tentang ini: dua hingga tiga kali berat badan Anda menabrak tubuh Anda ketika kaki Anda menyentuh tanah. Jika Anda menimbang 16 batu itu banyak kekuatan!

Sebaliknya, mulailah dengan sepeda. Sebagian besar berat badan Anda dipikul oleh pelana, sehingga kerangka Anda tidak terguncang. Lari bisa menunggu…

Anda akan menghasilkan lebih banyak uang

Jika Anda bersepeda untuk menurunkan berat badan maka Anda bisa mendapatkan rejeki nomplok uang tunai … Yah, semacam. Peneliti Jay Zagorsky, dari Ohio State University, menganalisis data dari National Longitudinal Survey of Youth – yang melihat 7.300 orang diwawancarai secara teratur antara tahun 1985 dan 2000 – untuk melihat bagaimana obesitas dan kekayaan mereka berubah selama periode itu.

Zagorsky menyimpulkan bahwa peningkatan satu unit dalam skor indeks massa tubuh (BMI) berhubungan dengan pengurangan kekayaan sebesar £800 atau 8 persen. Jadi, turunkan beberapa poin BMI pada sepeda dan mulailah menghasilkan. (Hasil dapat bervariasi.)

Hindari polusi

Anda akan berpikir pengendara sepeda kota akan menyedot lebih banyak polusi daripada pengemudi dan penumpang di dalam kendaraan yang membuang gas berbahaya. Tidak demikian, menurut sebuah penelitian yang dilakukan oleh Imperial College London.

Para peneliti menemukan bahwa penumpang di bus, taksi, dan mobil menghirup polusi jauh lebih banyak daripada pengendara sepeda dan pejalan kaki.

Manfaat Luar Biasa Dari Bersepeda Secara Teratur Bagian 1

Rata-rata, penumpang taksi terpapar lebih dari 100.000 partikel ultra halus – yang dapat mengendap di paru-paru dan merusak sel – per sentimeter kubik. Penumpang bus tersedot hanya di bawah 100.000 dan orang-orang di mobil menghirup sekitar 40.000.

Pengendara sepeda, sementara itu, hanya terpapar 8.000 partikel ultrahalus per sentimeter kubik. Diperkirakan bahwa pengendara sepeda menghirup lebih sedikit asap karena kami berkendara di tepi jalan dan, tidak seperti pengemudi, tidak secara langsung berada di garis asap knalpot.…

Bagaimana Corona Virus Menjadikan 2020 Tahun Sepeda Listrik

Bagaimana Corona Virus Menjadikan 2020 Tahun Sepeda Listrik – Jalan kaki dan bersepeda mendapatkan profil yang lebih tinggi dari sebelumnya pada tahun 2020 sebagai akibat dari pandemi. Pemerintah di seluruh dunia mendorong individu untuk berjalan kaki atau bersepeda jika memungkinkan daripada menggunakan transportasi umum yang padat, dan berinvestasi dalam infrastruktur bersepeda skala luas untuk membantu mereka melakukannya.

Bagaimana Corona Virus Menjadikan 2020 Tahun Sepeda Listrik

Di Inggris, hubungan antara obesitas dan hasil virus corona yang lebih buruk dan strategi obesitas baru di negara itu menyebabkan dokter meresepkan bersepeda untuk meningkatkan kesehatan pasien.

Sementara produsen dan pengecer melaporkan peningkatan penjualan sepeda dan bersepeda secara umum selama pandemi, masih banyak orang yang mungkin merasa tidak cukup fit untuk bersepeda sangat jauh (atau sama sekali), menempuh perjalanan jauh, atau tinggal di tempat berbukit. idnpoker

Bagi orang-orang ini, sepeda yang memberikan bantuan listrik bagi pengendara saat mengayuh, yang dikenal sebagai sepeda listrik atau e-bikes, terbukti menjadi pilihan yang menarik karena membuat bersepeda lebih mudah. Akibatnya, penjualan e-bikes juga melonjak pada tahun 2020, dengan produsen berjuang untuk memenuhi permintaan.

Keuntungan dari e-sepeda

Memerlukan lebih sedikit usaha untuk dikendarai, e-sepeda memungkinkan pengguna untuk membawa lebih banyak barang bawaan daripada sepeda konvensional, dan sering digunakan untuk tujuan utilitarian seperti berbelanja atau bepergian, serta untuk rekreasi. Pemilik e-bike telah ditemukan untuk bersepeda lebih sering dan untuk jarak yang lebih jauh daripada pengendara sepeda konvensional.

Di Eropa, e-bikes mewakili salah satu segmen pasar transportasi yang tumbuh paling cepat, dengan penjualan di Jerman pada 2018 menyumbang 23,5% dari semua sepeda yang terjual, sementara lebih dari setengah sepeda dewasa yang dijual di Belanda pada 2018 adalah sepeda listrik.

Itu sebelum pandemi mengirim angka melalui atap. Sekarang, kelompok industri mengatakan penjualan e-bikes di Eropa bisa berlipat ganda dalam lima tahun ke depan.

Pengganti mobil

Perjalanan dengan mobil adalah bagian penting dari kehidupan sehari-hari bagi banyak orang, tetapi memiliki dampak besar terhadap lingkungan melalui polusi udara, terutama dari lalu lintas yang padat. Karena setengah dari semua perjalanan mobil di Inggris memiliki panjang antara satu dan lima mil, mengganti banyak dari mereka dengan e-cycling adalah tujuan yang dapat dicapai.

Untuk mengeksplorasi pengaruh e-cycling pada perjalanan, kami melakukan tinjauan ruang lingkup penelitian sebelumnya. Dalam 42 penelitian yang meneliti dampak penggunaan e-bike pada mode perjalanan lainnya, proporsi perjalanan mobil yang diganti setelah orang membeli e-bike berkisar antara 20% hingga setinggi 86%. Adopsi e-cycling karena itu dapat berkontribusi pada tingkat tertentu untuk mengurangi kemacetan, emisi gas rumah kaca dan polusi udara.

Siapa yang diuntungkan dari e-bike?

Kami juga telah meneliti manfaat kesehatan dari e-bikes dalam tinjauan sistematis studi tahun 2018. Dalam 17 penelitian yang melibatkan berbagai kelompok, kami menemukan bahwa e-cycling memberikan aktivitas fisik setidaknya dengan intensitas sedang, yang lebih rendah daripada intensitas yang ditimbulkan selama bersepeda konvensional, tetapi lebih tinggi daripada saat berjalan. Oleh karena itu, e-cycling dapat berkontribusi untuk memenuhi rekomendasi aktivitas fisik dan meningkatkan kebugaran fisik.

Kebanyakan orang yang tidak aktif secara teratur bisa mendapatkan keuntungan dari e-cycling. Namun, bagi mereka yang memiliki kondisi kesehatan seperti obesitas atau diabetes tipe 2, yang mungkin mendapat manfaat dari aktivitas fisik tetapi sering merasa kesulitan, e-cycling mungkin merupakan cara penting untuk menjadi lebih aktif secara teratur.

Penelitian kami menunjukkan bahwa tingkat perjalanan aktif dalam kelompok ini rendah – hanya 5,5% untuk mereka yang menderita diabetes tipe 2. Menanggapi statistik ini, kami melakukan studi kelayakan pertama untuk mengeksplorasi apakah e-cycling dapat diterima, dan berpotensi meningkatkan kesehatan, orang dengan kondisi ini.

Kami merekrut 20 orang dengan diabetes tipe 2 untuk menggunakan e-bike selama 20 minggu. Kami menemukan bahwa peserta senang menggunakan e-bikes, bersepeda rata-rata 21km per minggu. Detak jantung peserta selama perjalanan e-bicycle adalah 74,7% maksimum, dibandingkan dengan 64,3% maksimum saat berjalan, tingkat yang cukup untuk menghasilkan peningkatan kebugaran. Ini sebanding dengan perubahan yang terlihat ketika individu sehat yang tidak aktif melakukan bersepeda konvensional.

Masa depan e-sepeda

Sekarang ada peningkatan minat pada potensi e-sepeda untuk orang lain yang direkomendasikan lebih banyak aktivitas fisik tetapi sulit untuk dicapai, seperti mereka yang baru sembuh dari kanker. Kita dapat melihat masa depan di mana dokter dapat meresepkan e-cycling kepada pasien, dengan ketentuan untuk membeli sepeda dengan biaya lebih rendah atau menyebarkan pembayaran.

Meskipun ini merupakan tahun yang sulit, mungkin ada hikmah kecil dari pandemi ini. Dengan lebih sedikit dari kita yang bepergian, dan lebih sedikit perjalanan bermotor secara keseluruhan, pandemi telah mendorong perubahan perilaku aktivitas fisik dan meningkatkan kesadaran akan kemacetan lalu lintas dan polusi udara.

Dengan banyak dari kita menjelajahi atau menemukan kembali cara untuk aktif di luar ruangan dan mengurangi transportasi bermotor, masa depan cerah untuk e-cycling. Dengan pengembangan baterai yang lebih kecil dan lebih efisien, e-bike akan menjadi lebih ringan dan memiliki jangkauan perjalanan yang lebih jauh, dan akan menjadi pemandangan umum di jalan-jalan kita.

Bagaimana Corona Virus Menjadikan 2020 Tahun Sepeda Listrik

Penyedia e-bike sering mengacu pada senyum e-bike – ekspresi kegembiraan di wajah orang-orang ketika mereka mencobanya untuk pertama kalinya. Cobalah untuk mengingat bagaimana rasanya ketika orang tua memegang bagian belakang sadel sepeda Anda dan menyeret Anda – perasaan itu sangat mirip.

Jika Anda belum pernah mencoba e-bike, kami akan mendorong Anda untuk melakukannya. Mereka sangat menyenangkan, akan membuat menjadi sehat jauh lebih mudah, dan Anda mungkin memiliki alasan untuk melihat kembali sesuatu yang positif dari tahun 2020.…

Sejarah dari Sepeda

Sejarah dari Sepeda – “Kuda pesolek”, juga disebut Draisienne atau Laufmaschine, adalah alat transportasi manusia pertama yang hanya menggunakan dua roda secara bersamaan dan ditemukan oleh Baron Karl von Drais dari Jerman. Ini dianggap sebagai sepeda pertama, tetapi tidak memiliki pedal; Drais memperkenalkannya kepada publik di Mannheim pada tahun 1817 dan di Paris pada tahun 1818. Pengendaranya duduk di atas bingkai kayu yang didukung oleh dua roda sejajar dan didorong kendaraan bersama dengan kakinya saat mengemudikan roda depan.

Sejarah dari Sepeda

Kendaraan roda dua yang digerakkan secara mekanis pertama mungkin dibuat oleh Kirkpatrick MacMillan, seorang pandai besi Skotlandia, pada tahun 1839, meskipun klaim tersebut sering diperdebatkan. Dia juga dikaitkan dengan kejadian pertama yang tercatat dari pelanggaran lalu lintas bersepeda, ketika sebuah surat kabar Glasgow pada tahun 1842 melaporkan sebuah kecelakaan di mana seorang “pria dari Dumfries-shire … mengendarai sebuah velocipede … dengan desain yang cerdik” tanpa nama. menjatuhkan seorang gadis kecil di Glasgow dan didenda lima shilling. idn poker

Pada awal 1860-an, orang Prancis Pierre Michaux dan Pierre Lallement mengambil desain sepeda ke arah yang baru dengan menambahkan penggerak engkol mekanis dengan pedal pada roda depan yang diperbesar (velocipede). Ini adalah yang pertama dalam produksi massal. Penemu Prancis lainnya bernama Douglas Grasso memiliki prototipe sepeda Pierre Lallement yang gagal beberapa tahun sebelumnya.

Beberapa penemuan diikuti dengan menggunakan penggerak roda belakang, yang paling terkenal adalah velocipede yang digerakkan oleh batang oleh orang Skotlandia Thomas McCall pada tahun 1869. Pada tahun yang sama, roda sepeda dengan jari-jari kawat dipatenkan oleh Eugène Meyer dari Paris. Vélocipède. Prancis, terbuat dari besi dan kayu, berkembang menjadi “penny-farthing” (secara historis dikenal sebagai “sepeda biasa”, sebuah retronim, karena saat itu tidak ada jenis lain).

Ini menampilkan rangka baja berbentuk tabung yang dipasangi roda berjari kawat dengan ban karet padat. Sepeda ini sulit dikendarai karena tempat duduknya yang tinggi dan distribusi berat yang buruk. Pada tahun 1868 Rowley Turner, seorang agen penjualan Perusahaan Mesin Jahit Coventry (yang segera menjadi Perusahaan Machinists Coventry), membawa sepeda Michaux ke Coventry, Inggris. Pamannya, Josiah Turner, dan mitra bisnis James Starley, menggunakan ini sebagai dasar untuk ‘Model Coventry’ di pabrik siklus pertama di Inggris.

Kerdil biasa dialamatkan beberapa kesalahan ini dengan mengurangi roda depan diameter dan pengaturan kursi belakang lebih lanjut. Ini, pada gilirannya, memerlukan persneling—dipengaruhi dalam berbagai cara—untuk menggunakan tenaga pedal secara efisien.

Harus mengayuh dan menyetir melalui roda depan tetap menjadi masalah. Orang Inggris JK Starley (keponakan James Starley), JH Lawson, dan Shergold memecahkan masalah ini dengan memperkenalkan penggerak rantai (berasal dari “sepeda” orang Inggris Henry Lawson yang gagal), menghubungkan engkol yang dipasang di bingkai ke roda belakang.

Model ini dikenal sebagai sepeda keselamatan, pengaman kerdil, atau sepeda tegak untuk ketinggian tempat duduk yang lebih rendah dan distribusi berat yang lebih baik, meskipun tanpa ban pneumatik, pengendaraan sepeda beroda lebih kecil akan jauh lebih kasar daripada sepeda beroda besar. Starley’s 1885 Rover, diproduksi di Coventry biasanya digambarkan sebagai sepeda modern pertama yang dikenali. Segera tabung kursi ditambahkan, menciptakan bingkai berlian segitiga ganda sepeda modern.

Inovasi lebih lanjut meningkatkan kenyamanan dan mengantarkan kegemaran sepeda kedua, Zaman Keemasan Sepeda tahun 1890-an. Pada tahun 1888, orang Skotlandia John Boyd Dunlop memperkenalkan ban pneumatik praktis pertama, yang segera menjadi universal. Willie Hume mendemonstrasikan keunggulan ban Dunlop pada tahun 1889, memenangkan balapan ban pertama kalinya di Irlandia dan kemudian Inggris.

Segera setelah itu, freewheel belakang dikembangkan, memungkinkan pengendara untuk meluncur. Perbaikan ini menyebabkan 1890-an penemuan dari rem coaster. Roda gigi Dérailleur dan kabel Bowden yang dioperasikan dengan tangan-rem tarik juga dikembangkan selama tahun-tahun ini, tetapi hanya perlahan diadopsi oleh pengendara biasa.

Svea Velocipede dengan vertikal pengaturan pedal dan penguncian hub diperkenalkan pada tahun 1892 oleh insinyur Swedia Fredrik Ljungstrom dan Birger Ljungstrom. Ini menarik perhatian di Pameran Dunia dan diproduksi dalam beberapa ribu unit.

Pada tahun 1870-an banyak klub bersepeda berkembang. Mereka populer di saat tidak ada mobil di pasar dan moda transportasi utama adalah kendaraan yang ditarik kuda, seperti kuda dan kereta atau kereta kuda. Di antara klub paling awal adalah Klub Tur Sepeda, yang telah beroperasi sejak 1878.

Pada pergantian abad, klub bersepeda berkembang di kedua sisi Atlantik, dan tur serta balap menjadi sangat populer. Raleigh Sepeda Perusahaan didirikan di Nottingham, Inggris pada tahun 1888. Ini menjadi yang terbesar perusahaan manufaktur sepeda di dunia, membuat lebih dari dua juta sepeda per tahun.

Sepeda dan kereta kuda adalah dua andalan transportasi pribadi sesaat sebelum mobil, dan gradasi jalan mulus di akhir abad ke-19 dirangsang oleh iklan, produksi, dan penggunaan perangkat ini secara luas. Lebih dari 1 miliar sepeda telah diproduksi di seluruh dunia pada awal abad ke-21.

Sejarah dari Sepeda

Sepeda adalah jenis kendaraan yang paling umum di dunia, dan model kendaraan yang paling banyak jumlahnya, baik kendaraan bertenaga manusia atau kendaraan bermotor, adalah Merpati Terbang Cina, dengan jumlah melebihi 500 juta.

Kendaraan paling banyak berikutnya, Honda Super Cubsepeda motor, telah dibuat lebih dari 100 juta unit, sementara mobil yang paling banyak diproduksi, Toyota Corolla, telah mencapai 44 juta dan terus bertambah.…

Perawatan dan Perbaikan yang Diperlukan Sepeda

Perawatan dan Perbaikan yang Diperlukan Sepeda – Seperti semua perangkat dengan bagian mekanis yang bergerak, sepeda memang memerlukan sejumlah perawatan rutin dan penggantian suku cadang yang aus. Sepeda relatif sederhana dibandingkan dengan mobil, sehingga beberapa pengendara sepeda memilih untuk melakukan setidaknya sebagian dari perawatannya sendiri. Beberapa komponen mudah ditangani menggunakan alat yang relatif sederhana, sementara komponen lain mungkin memerlukan alat khusus yang bergantung pada produsen.

Perawatan dan Perbaikan yang Diperlukan Sepeda

Banyak komponen sepeda tersedia dengan beberapa harga/kualitas yang berbeda; produsen umumnya mencoba untuk menjaga semua komponen pada sepeda tertentu pada tingkat kualitas yang hampir sama, meskipun pada akhir pasar yang sangat murah mungkin ada beberapa komponen yang kurang jelas (misalnya braket bawah).

Ada beberapa ratus Organisasi Sepeda Komunitas dengan layanan bantuan di seluruh dunia. Di Organisasi Sepeda Komunitas, orang awam membawa sepeda yang perlu diperbaiki atau dirawat; relawan mengajari mereka bagaimana melakukan langkah-langkah yang diperlukan. idn play

Layanan penuh tersedia dari mekanik sepeda di toko sepeda lokal.

Di area yang tersedia, beberapa pengendara sepeda membeli bantuan di pinggir jalan dari perusahaan seperti Better World Club atau American Automobile Association.

Pemeliharaan

Item perawatan paling dasar adalah menjaga agar ban tetap terisi angin dengan benar; ini dapat membuat perbedaan yang nyata tentang bagaimana perasaan sepeda saat dikendarai. Ban sepeda biasanya memiliki tanda di dinding samping yang menunjukkan tekanan yang sesuai untuk ban tersebut.

Perhatikan bahwa sepeda menggunakan tekanan yang jauh lebih tinggi daripada mobil: ban mobil biasanya berkisar antara 30 hingga 40 pon per inci persegi sedangkan ban sepeda biasanya berkisar antara 60 hingga 100 pon per inci persegi.

Item perawatan dasar lainnya adalah pelumasan rutin rantai dan titik pivot untuk pemindah gigi (derailleurs) dan rem. Sebagian besar bantalan pada sepeda modern disegel dan diisi minyak dan memerlukan sedikit atau tanpa perhatian; bantalan tersebut biasanya akan berlangsung selama 10.000 mil atau lebih.

Rantai dan blok rem adalah komponen yang paling cepat aus, sehingga perlu diperiksa dari waktu ke waktu (biasanya setiap 500 mil atau lebih). Sebagian besar toko sepeda lokal akan melakukan pemeriksaan tersebut secara gratis. Perhatikan bahwa ketika rantai menjadi sangat aus, roda/kaset belakang juga akan aus dan akhirnya cincin rantai, jadi mengganti rantai jika hanya sedikit aus akan memperpanjang umur komponen lainnya.

Dalam jangka panjang, ban akan aus (2000 hingga 5000 mil); ruam tusukan sering kali merupakan tanda ban yang aus yang paling terlihat.

Perbaikan

Sangat sedikit komponen sepeda yang benar-benar dapat diperbaiki; penggantian komponen yang gagal adalah praktik normal.

Masalah pinggir jalan yang paling umum adalah tusukan. Setelah melepas paku/paku/duri/pecahan kaca/dll yang menyinggung. ada dua pendekatan: perbaiki tusukan di pinggir jalan, atau ganti ban dalam dan kemudian perbaiki tusukan di rumah yang nyaman.

Beberapa merek ban jauh lebih tahan tusukan daripada yang lain, sering kali menggunakan satu atau lebih lapisan Kevlar; kelemahan dari ban tersebut adalah ban tersebut mungkin lebih berat dan/atau lebih sulit untuk dipasang dan dilepas.

Alat

Ada peralatan sepeda khusus untuk digunakan baik di toko maupun di jalan. Banyak pengendara sepeda membawa peralatan. Ini mungkin termasuk ban patch yang kit (yang, pada gilirannya, dapat berisi kombinasi dari pompa tangan atau CO2 Pump, tuas ban, spare tabung, patch perekat diri, atau tabung bahan-patch, perekat, sepotong amplas atau parutan logam (untuk mengasaran permukaan tabung yang akan ditambal).

Perawatan dan Perbaikan yang Diperlukan Sepeda

Kunci pas tipis khusus sering diperlukan untuk memelihara berbagai bagian yang dikencangkan dengan sekrup, khususnya, “kerucut” bantalan bola yang sering dilumasi dan kadang-kadang bahkan blok kapur Prancis), kunci pas, kunci hex, obeng, dan alat rantai.

Ada juga multi-alat khusus bersepeda yang menggabungkan banyak alat ini ke dalam satu perangkat kompak. Komponen sepeda yang lebih khusus mungkin memerlukan alat yang lebih kompleks, termasuk alat berpemilik khusus untuk pabrikan tertentu.…